SHUAIRUI® : Moteur DC sans balais, applications multiples dans l'automobile

Dans le processus de recherche continue de l'industrie automobile en matière de haute efficacité, d'économie d'énergie et d'intelligence,moteurs à courant continu sans balaisont été largement utilisés dans plusieurs systèmes clés des automobiles avec leurs nombreuses excellentes caractéristiques, améliorant considérablement les performances de l'automobile et l'expérience utilisateur.

1. Système d'alimentation automobile

1.1 Entraînement du moteur du moyeu

Le moteur du moyeu intègre le moteur dans le moyeu pour obtenir un entraînement distribué. Le moteur de moyeu CC sans balais élimine l'arbre d'entraînement, le différentiel, etc., simplifie la structure, réduit le poids et améliore l'efficacité ; il peut contrôler indépendamment et avec précision le couple des roues, rendant l'accélération et la décélération du véhicule, la direction plus sensible et améliorant considérablement la maniabilité et la stabilité.

1.2 Alimentation auxiliaire du véhicule hybride

Dans les véhicules hybrides,moteurs à courant continu sans balaisassister le moteur. Il contribue à améliorer l'efficacité et à réduire les émissions au démarrage, à basse vitesse et à l'accélération rapide, et génère de l'électricité et stocke de l'énergie pendant le freinage pour améliorer l'utilisation de l'énergie.

2. Système de climatisation automobile

2.1 Entraînement du compresseur de climatisation

Les climatiseurs automobiles traditionnels utilisent des compresseurs à cylindrée fixe entraînés par courroie avec une consommation d'énergie élevée et une mauvaise régulation. Le compresseur à cylindrée variable entraîné par lemoteur à courant continu sans balaispeut être refroidi à la demande grâce au contrôle électronique de la vitesse, économe en énergie et efficace. Il peut également contrôler rapidement la température, réduire le bruit et améliorer le confort.

2.2 Souffleur de climatisation

Lemoteur à courant continu sans balaisest utilisé dans le ventilateur de climatisation, qui peut contrôler avec précision le volume d'air avec une régulation de vitesse infinie. Il peut ajuster de manière flexible la vitesse de l'air en fonction du retour de température dans la voiture pour maintenir la température stable ; son rendement élevé réduit la consommation d'énergie sous le même volume d'air, réduit la charge électrique de l'ensemble du véhicule et améliore l'endurance du véhicule.

3. Équipement auxiliaire automobile

3.1 Système de direction assistée électrique (EPS)

Dans le système EPS, lemoteur à courant continu sans balaisfournit une assistance de direction précise en fonction de la vitesse du véhicule et du signal d'angle du volant. Par rapport à l'assistance hydraulique traditionnelle, sa consommation d'énergie est inférieure et l'assistance électrique est ajustée dynamiquement en fonction de la vitesse du véhicule. Il est léger à basse vitesse et stable à haute vitesse. De plus, la structure du système est compacte et facile à intégrer et à contrôler, ce qui est conforme à la tendance de l'intelligence automobile.

3.2 Ventilateur de refroidissement automobile

Les ventilateurs de refroidissement du moteur et de la batterie sont équipés de moteurs DC sans balais, qui permettent d'ajuster la vitesse en temps réel en fonction de la température. Il tourne lentement ou s'arrête à basse température pour économiser de l'énergie et réduire le bruit, et accélère et dissipe la chaleur à haute température, ce qui peut non seulement garantir le fonctionnement des composants centraux à une température constante, mais également réduire la consommation et améliorer la durabilité du véhicule.