Qu'est-ce qu'un rotor ?

Qu'est-ce qu'un rotor ?
A rotorest un corps rotatif soutenu par un roulement. Le disque lui-même n'a pas d'axe de rotation de l'objet, lorsqu'il adopte une liaison rigide ou un axe supplémentaire, il peut être considéré comme un rotor.

Partie tournante d'un moteur ou de certaines machines tournantes, comme les turbines. Le rotor du moteur est généralement composé d'un noyau de fer avec une bobine, une bague collectrice et une pale.

Les moteurs électriques, les générateurs, les turbines à gaz et les compresseurs à turbine sont les principaux composants de la rotation à grande vitesse des machines électriques ou des machines de travail.

Lorsque le rotor principal tourne à grande vitesse, sa vitesse se rapproche de la vitesse critique. Même une panne mécanique due à la résonance. La fréquence naturelle des vibrations transversales du rotor est multi-ordre, donc sa vitesse critique correspondante est également multi-ordre. Lorsque la vitesse de travail du rotor est inférieure à la vitesse critique de premier ordre, on parle de rotor rigide, et lorsque la vitesse de travail du rotor est supérieure à la vitesse critique de premier ordre, on parle de rotor flexible.

La vitesse de fonctionnement de tout type de rotor ne doit pas être proche de la vitesse critique. La vitesse critique du rotor dépend de son matériau de fabrication, de sa forme structurelle, de ses dimensions géométriques, des caractéristiques des roulements et d'autres facteurs.

Principe de fonctionnement :
Par exemple, dans un moteur à induction, un rotor constitué d'un noyau d'arbre rotatif et d'un conducteur fermé intégré dans le noyau produit un mouvement de rotation à grande vitesse entraîné par un champ magnétique rotatif généré par les enroulements du stator. Les deux extrémités du rotor adoptent des roulements et sont montées et fixées dans le couvercle d'extrémité du carter du moteur.

Parce que quel que soit le type de rotor, son fonctionnement produira une force d'inertie centrifuge et affectera la résistance et l'efficacité mécanique du rotor. Ainsi, le rotor est correctement équilibré et la masse de chaque pièce est redistribuée afin de réduire la force d'inertie centrifuge générée lors du processus de rotation.

Lorsque le balourd du rotor est approximativement réparti sur un même plan perpendiculaire à l'axe de rotation, comme le balancier d'un monodisque CAM, l'équilibre statique peut être obtenu en augmentant ou en supprimant la taille et la position du poids du bloc balancier, même si le centre de masse de chaque partie du rotor et l'axe de rotation coïncident.

Lorsque le balourd du rotor est situé dans le plan parallèle de l'axe vertical de rotation, seulement après la rotation du rotor, il y aura un balourd, l'élimination de ce balourd dynamique, davantage en changeant le poids et la position du bloc d'équilibrage, élimine la force d'inertie et le couple de force d'inertie pour obtenir un équilibre dynamique. Eviter les vibrations du rotor sur le support élastique.